Brenner Basistunnel: nächste Schritte

Laut Projektplan soll der Hauptstollen des Brenner Basistunnels in der ersten Hälfte des kommenden Jahres genehmigt werden. Der Baubeginn ist für 2010 vorgesehen. Folgende Schritte sind geplant:

Jänner 2009: Die UVP-Verhandlungen in Nordtirol wurden am 11. November 2008 abgeschlossen. Die Brenner Basistunnelgesellschaft erwartet für den Monat Jänner 2009 einen positiven UVP-Bescheid mit spezifischen Auflagen.

März/April 2009: In diesem Zeitraum sollen die jeweiligen Regierungen in Rom und Wien zwei wichtige Akzente setzen. Einerseits soll die Restfinanzierung für den BBT genehmigt und andererseits der Aktionsplan Brenner 2020 unterzeichnet werden. Die Europäische Union hat für die Periode 2007-2013 bereits einen Beitrag von 902 Mio. Euro für den Brennerkorridor zur Verfügung gestellt. Ab 2014 kann man mit weiteren Fördergeldern aus Brüssel rechnen. Trotzdem müssen die Nationalstaaten die gesamte Restfinanzierung des BBT garantieren.

Der Aktionsplan Brenner 2020 wird seit Mai 2007 von der BCP (Brenner Corridor Plattform) erarbeitet. Dieser sieht verschiedenste Maßnahmen zur Verbesserung des Verkehrsraumes zwischen München und Verona vor.
Er beinhaltet Maßnahmen die von der Verbesserung der Bestandsstrecke,
der Verlängerung der Rollenden Landstraße, der Installation einer einheitlichen Elektrifizierung, der Organisation von Terminals, der Mauterhöhung und Querfinanzierung bis hin zu vorbereitenden Maßnahmen zur bestmöglichen Auslastung des Basistunnel bei der Inbetriebnahme reichen. Schwere Güterzüge welche eine hohe Lärmbelästigung auf der Bestandsstrecke zur Folge haben und der Schwerverkehr an der Autobahn sollen im Zuge der Neuorganisation des Gütertransportes über den Brenner in den Brenner Basistunnel verlagert werden.

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