BBT Zulaufstrecke zwischen München und Verona

Juni 30, 2011 BBT Zulaufstrecke zwischen München und Verona
Die Zulaufstrecke für den Brenner Basistunnel im Unterinntal geht am 9. Dezember 2012 in Betrieb. Die Planung für die Strecke zwischen Wörgl und München ist nun am Anlaufen. Die Planung sieht eine Bahntrasse von München-Ost durch das Inntal bis Kufstein vor, deren Kosten auf EUR 2,6 Milliarden geschätzt werden. Insgesamt sollen 20 Kilometer Tunnel von […]

Die Zulaufstrecke für den Brenner Basistunnel im Unterinntal geht am 9. Dezember 2012 in Betrieb. Die Planung für die Strecke zwischen Wörgl und München ist nun am Anlaufen.

Die Planung sieht eine Bahntrasse von München-Ost durch das Inntal bis Kufstein vor, deren Kosten auf EUR 2,6 Milliarden geschätzt werden. Insgesamt sollen 20 Kilometer Tunnel von München-Trudering bis Grafing gebaut werden, der parallel entlang der bestehenden oberirdischen Trasse geführt werden soll. Ab Grafing würde die Neubaustrecke durch Naturschutzgebiete, westlich vorbei an Rosenheim und dann viergleisig durch das Inntal bis zur Anschlussstelle der Unterinntaltrasse führen.
Im Rahmen der Trassenfindung wird diskutiert, ob Rosenheim als wichtiger Verkehrsknotenpunkt Richtung Süden angefahren werden soll oder nicht. Einigkeit besteht darin, dass der Brenner Basistunnel das wichtigste verkehrspolitische Vorhaben im Süden Europas ist.

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