BBT-Zulaufstrecke Franzensfeste – Waidbruck: Bohrkopf der Tunnelbohrmaschine (TBM) montiert

Dezember 2, 2023 BBT-Zulaufstrecke Franzensfeste – Waidbruck: Bohrkopf der Tunnelbohrmaschine (TBM) montiert
Die Arbeiten für die BBT-Zulaufstrecke Franzensfeste – Waidbruck sind bereits seit einiger Zeit angelaufen. In der Zone Forch bei Vahrn wurde nun vergangenen Donnerstag in aufwändiger Präzisionsarbeit der Bohrkopf der Tunnelbohrmaschine (TBM) für ein wichtiges Teilstück der BBT-Zulaufstrecke Franzensfeste – Waidbruck montiert. Die TBM ist auf den Namen „Barbara“ getauft und war im ursprünglichen Projekt […]

Die Arbeiten für die BBT-Zulaufstrecke Franzensfeste – Waidbruck sind bereits seit einiger Zeit angelaufen. In der Zone Forch bei Vahrn wurde nun vergangenen Donnerstag in aufwändiger Präzisionsarbeit der Bohrkopf der Tunnelbohrmaschine (TBM) für ein wichtiges Teilstück der BBT-Zulaufstrecke Franzensfeste – Waidbruck montiert. Die TBM ist auf den Namen „Barbara“ getauft und war im ursprünglichen Projekt nicht vorgesehen. Durch Optimierungen im Zuge der funktionalen Ausschreibung wird nun die TBM „Barbara“ den 1,8 km lange Fensterstollen von Forch errichten. Die Vortriebsarbeiten ca. ein Jahr dauern, anschließend wird die TBM abgebaut.

Bereits in den frühen Morgenstunden wurde der 200 Tonnen schwere und 11 Meter im Durchmesser messende Bohrkopf an einem mobilen Kran befestigt und vertikal ausgerichtet. Vor der Montage mussten noch letzte vorbereitende Schweißarbeiten am Bohrkopf selbst, welcher am Kran hängend gesichert wurde, durchgeführt werden. Anschließend wurde der Bohrkopf mit dem Kran Richtung TBM gehievt und von einem Team aus Experten äußert vorsichtig und in absoluter Präzisionsarbeit an die Maschine montiert. Der gesamte Vorgang nahm den ganzen Vormittag in Anspruch, gegen späten Mittag konnte zur Freude aller Beteiligten Vollzug gemeldet werden. Das Baulos Franzensfeste – Waidbruck umfasst insgesamt eine Strecke von ca. 22,5 km und führt vom Südende des Bahnhofs Franzenfeste im Schaldererberg bis südlich von Brixen zur Villnößer Haltestelle. Dort erfolgt eine Talquerung um anschließend wieder im Gebirg, im Grödner Tunnel, ebenfalls im maschinellen TBM-Vortrieb bis zum Bahnhof Waidbruck fortgeführt zu werden. Das Voraussichtliche Bauende kann mit dem Jahr 2032 angegeben werden.