Tutti i cantieri BBT nel Tirolo e nell’Alto Adige sono attivi Le competenze dell’Osservatorio saranno allargate, le compensazioni sono importanti per i comuni

dicembre 23, 2011
Nell’ambito dell’ultima riunione dell’Osservatorio BBT di quest’anno sono state prese importante decisioni per il futuro. “Da febbraio in poi potremmo allargare le nostre competenze ufficialmente sulle tratte d’accesso. Le delibere necessarie sono state fatte”, ha dichiarato il Presidente Walter Huber. Che attualmente sono attivi tutti i cantieri BBT ha comunicato l’amministratore di BBT SE Raffaele […]

Nell’ambito dell’ultima riunione dell’Osservatorio BBT di quest’anno sono state prese importante decisioni per il futuro. “Da febbraio in poi potremmo allargare le nostre competenze ufficialmente sulle tratte d’accesso. Le delibere necessarie sono state fatte”, ha dichiarato il Presidente Walter Huber.

Che attualmente sono attivi tutti i cantieri BBT ha comunicato l’amministratore di BBT SE Raffaele Zurlo. Il 21 dicembre si è svolta la prima volata per l’attraversamento della linea periadriatica a Mules. Questi lavori dureranno 24 mesi e si procederà in metodo tradizionale. In Austria sono attualmente attivi i cantieri nella Sillschlucht, nel Ahrental, a Steinach ed a Ampass.

Martin Ausserdorfer ha informato il comitato di gestione dell’interesse della popolazione per il progetto BBT e le tante visite all’Infopoint ed in cantiere. Poi ha proseguito che nell’anno nuovo sarà soprattutto importante estendere il lavoro d’informazione sulle tratte d’accesso.

È stato discusso anche intensamente il necessario monitoraggio sull’ambiente e sulla sicurezza di lavoro. Helmut Sinn, direttore di ripartizione lavoro della Provincia ha rilevato l’importanza di continuare con i vari programmi di monitoraggio come al primo lotto di costruzione. Per migliorare gli standard ulteriormente ha proposto di intensificare la collaborazione con il Land Tirolo. L’obiettivo dovrebbe essere di avere standard unificati per l’intero progetto incluso le tratte d’accesso.

Le compensazioni ambientali sono di grande importanza per i comuni. Dall’avio dei lavori principali del BBT il 18 aprile 2011 era possibile aviare la loro progettazione e realizzazione. I lavori per la progettazione delle barriere antirumore sulla linea esistente nei tratti di Campo di Trens, Mezzaselva ed Aicha sono già stati avviati, questo vale anche per l’interramento della linea elettrica a Varna. Per la realizzazione dei vari sentieri e le mansioni di rinaturalizzazione lungo l’Isarco sono stati attivati i contatti necessari con gli uffici provinciali.

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