Aica: Presentazione delle misure di compensazione

Grande l’interesse per le barriere antirumore sul percorso esistente 

La costruzione della Galleria di Base del Brennero comprende un fondo di 50 milioni di Euro destinato alle misure di compensazione a disposizione di tutti i comuni lungo il territorio progettuale.

I progetti presentati nella serata informativa ad Aica dal direttore VIA Paul Gänsbacher e dal progettista Ing. Federico Pasquali e sono specifici per il comune di Naz-Sciaves. Sono 80 gli interessati che hanno seguito l’invito lanciato dall’amministrazione comunale e dal Osservatorio BBT e che giovedì sera si sono informati sulle misure di compensazione pianificate per il territorio nell’edificio scolastico di Aica.

Il sindaco dott. Peter Gasser ha definito le misure edili presentate come un evento storico per il  futuro del comune di Aica ed uno sviluppo duraturo della qualità di vita nella zona. Il dott. Martin Ausserdorfer, direttore dell’Osservatorio BBT, ha annunciato che le misure di compensazione saranno messe in opera immediatamente dopo la pubblicazione della delibera del CIPE.
Il responsabile VIA, Paul Gänsbacher, ha illustrato i seguenti progetti tangibili per il comune di Naz-Sciaves: le barriere antirumore lungo il percorso esistente, un bacino di raccolta, la realizzazione di un parco nell’ex areale NATO, la disposizione sotterranea di centri di raccolta per materiale riciclabile, l’utilizzo, l’intensificazione dello sfruttamento delle isole lungo l’Isarco e la cessione degli spazi ferroviari RFI.

L’interesse principale della popolazione di Aica è ovviamente rivolto alla realizzazione delle barriere antirumore lungo l’asse ferroviario esistente. L’ingegner Pasquali incaricato della progettazione dalla società BBT SE, nell’ambito della presentazione, ha illustrato passo per passo i procedimenti progettuali.

In tutto il paese sono state eseguite varie misurazioni del rumore e quindi analizzate quali delle varie disposizioni antirumore siano le più efficaci.
Pasquali, nelle sue ricerche, è giunto alla conclusione che con l’installazione di adeguate barriere antirumore  ( per un valore di 6 mio. €) si raggiungano quantomeno risultati analoghi ad un incapsulamento parziale della tratta esistente( per una somma pari a 9,2 mio di €).  

Entrambe le soluzioni raggiungono una riduzione dell’impatto acustico di 10 decibel, a differenza che le barriere antirumore sono meno costose e che il risparmio di costi ottenuto grazie a questa soluzione consenta l’attuazione di successivi provvedimenti di compensazione proposti. In seno alla discussione è avanzata la pretesa di incapsulare tutto il tracciato esistente, tale pretesa è stata respinta per mancata possibilità di finanziamento (costi pari a 30 mio  di €).

In seguito alla serata il dott. Ausserdorfer ha spiegato che ad avvenuta attivazione della Galleria di Base del Brennero e della tratta d’accesso Fortezza- Ponte Gardena il trasporto di merci lungo la tratta esistente avverrà unicamente in via eccezionale, poiché la tratta d’accesso dalla stazione di Fortezza imboccherà direttamente nella successiva galleria lungo il percorso per Ponte Gardena.

Nella foto
In piedi:Il vicesindaco Florian Gasser, il progettista Ing. Federico Pasquali, l’ingegnere ambientale Ing. Ugo Bacchiega, il progettista BBT Ing. Angelo Lombardi e il direttore VIA Paul Gänsbacher.

Seduti: Dott. Martin Ausserdorfer, direttore dell’osservatorio BBT, il sindaco Dott. Peter Gasser ed il consigliere comunale Hubert Rienzner.

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