Sfruttamento efficace dell’autostrada ferroviaria (LTF/ROLA)

gennaio 13, 2010
Nonostante la forte crisi  economica e le incisive perdite a essa correlate, l’ÖKOMBI ha contrassegnato nei trasporti effettuati lungo l’asse del Brennero, gestiti tramite autostrada ferroviaria (LTF/ROLA), un numero di mezzi pesanti pari a 226.000 nell’anno uscente. Questi valori statistici riportano pertanto un aumento di ca. 20.000 mezzi pesanti in confronto all’ anno scorso. Il […]

Nonostante la forte crisi  economica e le incisive perdite a essa correlate, l’ÖKOMBI ha contrassegnato nei trasporti effettuati lungo l’asse del Brennero, gestiti tramite autostrada ferroviaria (LTF/ROLA), un numero di mezzi pesanti pari a 226.000 nell’anno uscente.

Questi valori statistici riportano pertanto un aumento di ca. 20.000 mezzi pesanti in confronto all’ anno scorso. Il numero di trasporti effettuati quotidianamente per mezzo dell’autostrada ferroviaria è di 54 convogli in transito lungo l’asse ferroviario del Brennero, il servizio presenta uno sfruttamento del 83%.

La percentuale complessiva delle ROLA al traffico di transito è aumentata del 5% nel 2009 e corrisponde ora al 15% in totale. I vantaggi, originati dal trasferimento del traffico pesante da strada su binario, sono riportati da un incremento di emissioni dannose pari a 25.000 tonnellate di CO² e questa diminuzione incide positivamente sulla qualità di vita degli abitanti nelle zone percosse. 

Un ulteriore vantaggio delle autostrade ferroviarie è sicuramente il fatto che i camionisti sul treno sono costretti a mantenere i tempi di guida e di riposo predisposti per legge.

La ÖKOMBI si è posta come meta privilegiata il trasporto di 250.000 mezzi pesanti tramite autostrade ferroviarie oltre Brennero nell’anno corrente.

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