Continua l’interazione con la popolazione

aprile 29, 2011
Il dialogo con la popolazione, per quanto concerne i progetti infrastrutturali, è della massima importanza. Il sistema adottato in Alto Adige nell’ambito della costruzione della Galleria di Base del Brennero, con l’istituzione di un osservatorio per le tematiche della tutela dell’ambiente e della sicurezza sul lavoro, si è dimostrato vincente. La proposta dei presidenti delle […]

Il dialogo con la popolazione, per quanto concerne i progetti infrastrutturali, è della massima importanza. Il sistema adottato in Alto Adige nell’ambito della costruzione della Galleria di Base del Brennero, con l’istituzione di un osservatorio per le tematiche della tutela dell’ambiente e della sicurezza sul lavoro, si è dimostrato vincente.

La proposta dei presidenti delle comunità comprensoriali della Alta Val Isarco e della Val Isarco, Armin Holzer und Peter Gasser, di estendere le competenze dell’osservatorio alla tratta di accesso in Alto Adige è stata valutata positivamente anche dal Presidente del Consiglio di Amministrazione delle Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti.

Nel suo discorso sull’avvio della Fase III della Galleria di Base del Brennero, Moretti ha sottolineato quanto sia importante costruire progetti infrastrutturali mantenendo al contempo un dialogo con la popolazione. La Galleria di Base del Brennero sarebbe esemplare da questo punto di vista, pertanto si dovrebbe mantenere il modello dell’osservatorio, spiega Armin Holzer, sindaco del Comune di Campo di Trens e presidente della comunità comprensoriale della Alta Val Isarco. Nel caso delle poche lamentele per la realizzazione della galleria finestra di Mules, tutti hanno potuto rivolgersi senza problemi e senza complicazioni all’osservatorio della BBT che si è sforzata di trovare la migliore soluzione possibile al problema.

Peter Gasser, presidente della comunità comprensoriale della Valle Isarco, si aspetta precisamente questo anche per la tratta di accesso. I Comuni dovrebbero avere un referente locale, in modo che le lamentele e i suggerimenti possano essere presentati in modo diretto e avvenga uno scambio costante di informazioni. Questo è importante soprattutto nella fase di progettazione.

La progettazione della tratta di accesso è di competenza delle Ferrovie dello Stato, spiega Martin Ausserdorfer, direttore dell’osservatorio BBT. È necessario un accordo con RFI per estendere le competenze dell’osservatorio. Il Presidente della Provincia ha già espresso la propria approvazione.

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