{"id":69,"date":"2008-06-17T14:42:00","date_gmt":"2008-06-17T12:57:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp_2013\/?p=69"},"modified":"2008-06-17T14:42:00","modified_gmt":"2008-06-17T12:57:00","slug":"nuova-ferrovia-del-brennero-presentate-le-varianti-di-tracciato-per-la-bassa-atesina-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/it\/nuova-ferrovia-del-brennero-presentate-le-varianti-di-tracciato-per-la-bassa-atesina-2\/","title":{"rendered":"Nuova Ferrovia del Brennero: presentate le varianti di tracciato per la Bassa Atesina"},"content":{"rendered":"<h3><strong><span lang=\"IT\">Sostenute le varianti di tracciato in galleria, presenti 120 persone alla presentazione del progetto.<\/span><\/strong><\/h3>\n<p><strong>La ripartizione di urbanistica (ufficio coordinamento territoriale) della Provincia Autonoma di Bolzano, in collaborazione con la comunit\u00e0 comprensoriale della Bassa Atesina, la RFI \u2013 Rete Ferroviaria Italiana e la Piattaforma Tratte d\u2019Accesso BBT, ha presentato in data 13 giugno 2008 alle ore 20.00 nell\u2019Aula Magna a Ora tutti gli interessati \u2013 all\u2019 insegna di una serata informative &#8211;&nbsp; le possibili proposte di tracciato dell\u2019Accesso Sud alla Galleria di Base del Brennero nella Bassa Atesina.<\/strong><\/p>\n<p>Accanto ai sindaci dei comuni della Bassa Atesina, sono stati presenti tra gli ospiti il senatore Oskar Peterlini, l\u2019assessore provinciale Michl Laimer, la vice-presidente della giunta provinciale Rosa Thaler, accanto a un centinaio di cittadini interessati all\u2019esito del progetto, che hanno seguito l\u2019invito dei progettisti.<br \/>\nLa serata d\u2019informazione \u00e9 stata inaugurata con lo scopo di coinvolgere la popolazione della Bassa Atesina, illustrando loro il processo lavorativo e le varie proposte di tracciato.<br \/>\nIn occasione della serata a Ora, sono state presentate dai progettisti, le tre varianti d\u2019itinerario possibili, mettendo a rilievo il fatto, che una variante di tracciato in galleria sia maggiormente sostenibile come linea d\u2019accesso, di un tracciato ferroviario posto lungo l\u2019autostrada del Brennero o come altra variante quella collocata all\u2019altezza del fiume Isarco.<br \/>\nData questa circostanza un tracciato sotterraneo, si presenterebbe molto favorevole poich\u00e9 il numero di cantieri necessari per una costruzione delle linee d\u2019accesso si riudrebbe a due uniche aree attrezzate.<br \/>\n La presentazione del progetto, risalente allo scorso venerd\u00ec, \u00e9 intesa come un\u2019iniziativa rivolta alla popolazione con l\u2019impegno di tenere informati i cittadini delle zone interessate e coinvolgere la popolazione. \u00c8 necessario svolgere degli studi accurati in ambito tecnico, considerando nel dettaglio la situazione geologica, l\u2019idrogeologia e il riutilizzo del materiale di scavo etc.<br \/>\nPresenti alla serata d\u2019informazione dieci rappresentanti del gruppo NO &#8211; TAV del Trentino.&nbsp; Sono stati distribuiti, dal gruppo NO TAV, dei volantini contenenti dichiarazioni contro un potenziamento della linea ferroviaria esistente da 140 anni, uno degli argomenti denunciati dal NO &#8211; TAV si riferisce allo sfruttamento del solo 30% della linea esistente. Tale questione \u00e9 stata obiettata dal Dott. Carlo Comin del RFI ribattendo con l\u2019argomento che, allo stato attuale, sono in transito quotidianamente 194 treni sull\u2019asse della Bassa Atesina, la capacit\u00e0 massima sfruttabile \u00e9 di ca. 220 \u2013 230 treni a giorno. \u201c\u00c8 necessario porre fine alla divulgazione di false informazioni che alimentano come risultato le incertezze e preoccupazioni della popolazione. \u201c reclama il Dott. Comin, dichiaratosi disponibile ad un chiarimento con gli esperti del gruppo NO-TAV.<\/p>\n<p><strong><strong><strong>>> archivio notizie<\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sostenute le varianti di tracciato in galleria, presenti 120 persone alla presentazione del progetto. 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