Recentemente, su invito del Presidente Comprensoriale Hans Zelger, si \u00e8 svolto un incontro presso l’Infopoint BBT di Fortezza, con l’Assessore provinciale alla Mobilit\u00e0 Daniel Alfreider, il Direttore di ripartizione Martin Vallazza, il Direttore STA Joachim Dejaco e i sindaci delle comunit\u00e0 interessate dalla circonvallazione di Bolzano, della Bassa Atesina, e della linea Merano \u2013 Bolzano.<\/p>\n
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Lo scopo principale dell’incontro era quello di fornire ai sindaci informazioni di prima mano sullo stato attuale dei lavori. Martin Ausserdorfer, direttore dell\u2019Osservatorio, ha illustrato lo stato di avanzamento dei lavori grazie a spiegazioni tecniche. Mentre per la tratta Fortezza \u2013 Ponte Gardena \u00e8 in corso la fase di allestimento del cantiere in attesa dei lavori di scavo veri e propri, per la circonvallazione di Bolzano e per la Bassa Atesina sono ancora necessari i lavori di pianificazione e di esplorazione, nonch\u00e9 passaggi amministrativi. Tuttavia, afferma Ausserdorfer, “la fattibilit\u00e0 tecnico economica della circonvallazione merci di Bolzano dovrebbe essere disponibile entro la met\u00e0 di quest’anno, e allo stesso tempo sono stati messi a disposizione della societ\u00e0 di progettazione delle Ferrovie dello Stato, Italferr Spa, fondi per 8,5 milioni di euro per la progettazione dettagliata del tracciato”. Anche la prospezione geologica nell’area della circonvallazione di Bolzano \u00e8 in pieno svolgimento e sta iniziando il vasto programma di monitoraggio di acqua e sorgenti. Per quanto riguarda il tracciato del tunnel sul versante orografico sinistro nella Bassa Atesina, invece, l’Assessore provinciale Alfreider ha assicurato che il tracciato sar\u00e0 ufficialmente inserito nei piani urbanistici comunali e informa che gli uffici provinciali hanno ricevuto un chiaro mandato in tal senso.<\/p>\n
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Per i sindaci, guidati dal Presidente del Comprensorio Hans Zelger, \u00e8 stato unanimemente chiaro che l’espansione della ferrovia deve essere portata avanti in un senso di alleggerimento del traffico per i cittadini. Nello sviluppo del progetto, tuttavia, prosegue il Presidente del Comprensorio Zelger, \u00e8 necessario unire le forze e realizzare al meglio gli interessi delle comunit\u00e0. In questo caso, ha detto Zelger, si pu\u00f2 beneficiare delle buone esperienze fatte, con il Tunnel di Base del Brennero e con la tratta d\u2019accesso da Fortezza a Ponte Gardena. L\u00ec, secondo Peter Brunner, Sindaco di Bressanone e Presidente dell’Osservatorio, anch’egli presente, \u00e8 stato possibile cancellare di recente il cunicolo di accesso di Albes e quindi l’intero cantiere, grazie a un approccio ben coordinato tra i comuni e la Provincia, sotto il coordinamento dell’Osservatorio. I sindaci sono stati unanimi nell’affermare che questo approccio collaudato e coordinato congiuntamente dovrebbe essere utilizzato anche per le questioni del proprio Comprensorio e chiedono l\u2019estensione delle competenze dell\u2019Osservatorio. L’assessore provinciale Alfreider si \u00e8 detto molto soddisfatto dell’approccio congiunto e ha assicurato che far\u00e0 tutto il possibile per garantire la partecipazione e la rappresentanza del Compresnorio, perch\u00e9 anni di esperienza hanno dimostrato “che progetti di tale portata possono essere realizzati solo in stretto coordinamento con i Comuni”. Un altro argomento di discussione \u00e8 stata la prevista costruzione della nuova linea ferroviaria tra Bolzano e Merano. Anche in questo caso, l’assessore provinciale Alfreider ha assicurato ai sindaci presenti che sar\u00e0 portata avanti la strada del coinvolgimento dei Comuni e dei gruppi d\u2019interesse. Lo scambio regolare di informazioni \u00e8 gi\u00e0 stato istituzionalizzato e verr\u00e0 portato avanti con coerenza nell’interesse della trasparenza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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