{"id":5542,"date":"2021-04-23T13:45:57","date_gmt":"2021-04-23T11:45:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/?p=5542"},"modified":"2021-04-23T13:47:04","modified_gmt":"2021-04-23T11:47:04","slug":"abbattuto-il-diaframma-della-prima-galleria-di-linea-sotto-il-fiume-isarco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/it\/abbattuto-il-diaframma-della-prima-galleria-di-linea-sotto-il-fiume-isarco\/","title":{"rendered":"Abbattuto il diaframma della prima galleria di linea sotto il fiume Isarco"},"content":{"rendered":"<p>Dopo circa un mese dall\u2019inizio dello scavo, oggi \u00e8 stato completato lo scavo della prima galleria di linea per il futuro traffico ferroviario della Galleria di base del Brennero sotto l\u2019alveo del fiume Isarco. Il 22 marzo \u00e8 iniziato lo scavo della galleria di linea Ovest sotto l\u2019Isarco, con una lunghezza di circa 57 metri. Lo scavo al di sotto del fiume \u00e8 stato possibile solo dopo aver congelato il terreno con azoto liquido ed al successivo mantenimento a basse temperature mediante la circolazione della salamoia. Attraverso la tecnica del congelamento del terreno si ottiene un guscio di ghiaccio attorno al perimetro della galleria, che consente lo scavo al di sotto del fiume in sicurezza e senza dover spostare l\u2019alveo che attraversa il tracciato della Galleria di Base del Brennero, riducendo cos\u00ec l\u2019impatto ambientale sulla fauna ittica e la flora dell\u2019Isarco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Prima dell\u2019inizio dello scavo e fino alla realizzazione del rivestimento definitivo, per controllare lo sviluppo del guscio di ghiaccio \u00e8 necessario monitorare quotidianamente le temperature all\u2019interno del terreno mediante l\u2019utilizzo di speciali \u201ctermometri\u201d posizionati all\u2019interno del terreno stesso, e verificare l\u2019assenza di acqua all\u2019interno della galleria.<br \/>\nUna volta consolidato il terreno, lo scavo avviene con i classici metodi di avanzamento, in questo caso mediante l\u2019uso del martellone, che frantuma il terreno con una produzione media giornaliera pari a circa 1,5 metri. Completato lo scavo, la fase successiva sar\u00e0 la realizzazione del rivestimento definitivo in calcestruzzo della galleria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con questo metodo di consolidamento del terreno \u00e8 gi\u00e0 stata scavata una prima galleria nel corso del 2020 e, oltre all\u2019attuale, saranno scavate altre due gallerie sotto il fiume Isarco.<br \/>\nMatteo Stelitano, geologo di BBT SE presso il cantiere Sottoattraversamento Isarco, si esprime in merito a questo successo: \u201cCon l\u2019abbattimento del diaframma della prima galleria principale \u00e8 stato raggiunto un altro importante traguardo, a dimostrazione dell\u2019ottimo lavoro svolto da BBTSE, dall\u2019Appaltatore e dalla Direzione Lavori e dall\u2019obiettivo comune del completamento dell\u2019opera. Personalmente ritengo sia un privilegio poter seguire da vicino queste attivit\u00e0, oltre a rappresentare una crescita professionale\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo circa un mese dall\u2019inizio dello scavo, oggi \u00e8 stato completato lo scavo della prima galleria di linea per il futuro traffico ferroviario della Galleria di base del Brennero sotto l\u2019alveo del fiume Isarco. Il 22 marzo \u00e8 iniziato lo scavo della galleria di linea Ovest sotto l\u2019Isarco, con una lunghezza di circa 57 metri. 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