Siglato il protocollo di intesa tra Provincia, Comuni e RFI riguardante la tratta d’accesso Fortezza-Ponte Gardena del tunnel del Brennero. Bando di gara entro fine anno.<\/p>\n
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Proseguono a pieno ritmo i lavori per la realizzazione del tunnel del Brennero, che sar\u00e0 completato nel 2027, per entrare in funzione nel 2028. Parallelamente, dal 2012, \u00e8 in corso un confronto sul lotto riguardante la tratta d’accesso Fortezza-Ponte Gardena che ha coinvolto gli otto comuni della val d\u2019Isarco interessati dall\u2019opera (Fortezza, Varna, Bressanone, Velturno, Funes, Chiusa, Laion e Ponte Gardena) e che si \u00e8 concluso oggi (18 luglio) a Palazzo Widmann con la sigla di un protocollo di intesa tra Provincia, Rete ferroviaria italiana (RFI), e i Comuni della Val d’Isarco.<\/p>\n
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Progetto condiviso, coinvolgimento esemplare<\/strong><\/p>\n <\/p>\n “Il progetto originariamente realizzato da RFI\u2013 ha spiegato il presidente Arno Kompatscher all\u2019atto della firma \u2013 \u00e8 stato rielaborato e ottimizzato. Dopo una serie di riunioni tecniche si \u00e8 arrivati ad ottenere il consenso dei consigli comunali della val d\u2019Isarco, questo modo di procedere pu\u00f2 essere da esempio per alti grandi progetti\u201d. Il Landeshauptmann ha quindi ringraziato l\u2019ex commissario straordinario, Ezio Facchin, il presidente del comprensorio Walter Baumgartner, il direttore dell\u2019osservatorio BBT, Martin Ausserdorfer, i collaboratori della Provincia e il direttore della ripartizione ambiente, Flavio Ruffini, “oltre, naturalmente, ai sindaci presenti”.\u00a0 “Il protocollo siglato oggi \u2013 ha dichiarato Vincenzo Macello, direttore investimenti di RFI \u2013 conferma la precisa volont\u00e0 da parte di Rete ferroviaria italiana di avviare un dialogo efficace e positivo con i rappresentanti dei Comuni\u00a0 della Valle d\u2019Isarco e degli enti locali, per garantire la pi\u00f9 ampia condivisione del progetto di potenziamento della linea di accesso da sud alla Galleria di base del Brennero, che \u00e8 parte integrante del Core Corridor europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo”.<\/p>\n <\/p>\n Finanziamento da 1,5 miliardi<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Le soluzioni tecniche individuate per il primo lotto di Fortezza-Ponte Gardena, secondo Macello, “puntano a ridurre al massimo l\u2019impatto ambientale delle attivit\u00e0 di cantiere, nel pieno rispetto dei territori interessati dall\u2019opera, consentendo cos\u00ec di realizzare in modo ottimale il quadruplicamento della linea ferroviaria per la maggior parte in variante rispetto al tracciato attuale e produrre importanti benefici in termini di quantit\u00e0 e qualit\u00e0 dell\u2019offerta ferroviaria\u201d. Per il lotto \u00e8 previsto un finanziamento di 1,55 miliardi, \u00e8 stato specificato. Per il raggiungimento dell\u2019intesa \u00e8 stato necessario un lungo lavoro di preparazione. A partire dal 2015 il progetto rielaborato \u00e8 stato illustrato nei dettagli durante affollati appuntamenti informativi, nei quali cittadini e responsabili dei Comuni hanno potuto esternare le loro preoccupazioni. Nel corso della progettazione tutte le osservazioni sono state discusse e valutate. \u201cDi alcune \u2013 ha spiegato Ausserdorfer –\u00a0 si \u00e8 tenuto conto, di altre no\u201d. \u201cIn questo contesto \u2013 ha aggiunto Baumgartner, che ha partecipato agli incontri tecnici in rappresentanza degli 8 Comuni \u2013 abbiamo sempre cercato di vedere il progetto nella sua interezza e di non risolvere un problema in un Comune, spostando un cantiere in un altro Comune”.<\/p>\n <\/p>\n BBT fondamentale per il passaggio da gomma a rotaia<\/strong><\/p>\n <\/p>\n “Siamo sempre stati convinti – ha osservato l\u2019assessore alla mobilit\u00e0 Daniel Alfreider, che nelle vesti di deputato ha seguito passo passo gli sviluppi\u00a0 \u2013 che il BBT sia fondamentale per trasferire il traffico dalla strada alla rotaia e migliorare la qualit\u00e0 di vita dei cittadini. Gi\u00e0 stiamo lavorando a Roma e Bruxelles per ridurre il traffico privato sull\u2019asse del Brennero”. Su incarico del ministero delle infrastrutture il commissario straordinario Facchin, che nel frattempo si \u00e8 dimesso, ha, quindi, supervisionato e portato avanti il progetto. Con la firma del protocollo di intesa di oggi, l\u2019iter di approvazione del progetto pu\u00f2 proseguire al CIPE, la cui deliberazione deve essere infine esaminata dalla Corte dei conti, in modo di arrivare all\u2019emissione del bando di gara per l\u2019assegnazione dei lavori nei primi mesi del 2020. Il protocollo di intesa \u00e8 stato sottoscritto da Kompatscher, Macello, e dai sindaci Andreas Schatzer (Varna), Peter Brunner (Bressanone), Konrad Messner (Velturno), Peter Pernthaler (Funes), Stefan Leiter (Laion) e Oswald Rabanser (Ponte Gardena) e dai vicesindaci Stefan Deporta (Chiusa) e Richard Amort (Fortezza). Ai seguenti link la possibilit\u00e0 di scaricare video e interviste in alta risoluzione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Siglato il protocollo di intesa tra Provincia, Comuni e RFI riguardante la tratta d’accesso Fortezza-Ponte Gardena del tunnel del Brennero. Bando di gara entro fine anno. Proseguono a pieno ritmo i lavori per la realizzazione del tunnel del Brennero, che sar\u00e0 completato nel 2027, per entrare in funzione nel 2028. Parallelamente, dal 2012, \u00e8 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":4957,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-4959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n