{"id":4773,"date":"2018-12-17T15:50:50","date_gmt":"2018-12-17T14:50:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/?p=4773"},"modified":"2018-12-18T13:51:39","modified_gmt":"2018-12-18T12:51:39","slug":"lotto-1-fortezza-ponte-gardena-gara-dappalto-in-dirittura-darrivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/it\/lotto-1-fortezza-ponte-gardena-gara-dappalto-in-dirittura-darrivo\/","title":{"rendered":"Lotto 1 \u2013 Fortezza-Ponte Gardena: gara d\u2019appalto in dirittura d\u2019arrivo"},"content":{"rendered":"<p>Fortezza, 12.12.2018: i preparativi della gara d&#8217;appalto per il lotto 1 della tratta d\u2019accesso Fortezza-Ponte Gardena alla Galleria di base del Brennero sono finalmente in dirittura d\u2019arrivo. Completato il progetto definitivo, ora si tratta solo di individuare e combinare gli interessi dei comuni e dei proprietari di terreni della zona in modo da agganciarli alla gara d&#8217;appalto e renderli un adempimento obbligatorio per il futuro appaltatore.<\/p>\n<p>A tal fine, il Presidente della Provincia Arno Kompatscher si \u00e8 incontrato nel Forte di Fortezza con i sindaci dei comuni siti lungo la tratta d\u2019accesso alla BBT, che si sviluppa tra Fortezza e Ponte Gardena. Durante l\u2019incontro \u00e8 stata posta un\u2019importante pietra miliare: \u201cPer noi era importante sin dall\u2019inizio che la Provincia e i comuni interessati si presentassero fianco a fianco alle trattative con RFI sulle condizioni di massima dei lavori. Alla fine, siamo riusciti a mettere nero su bianco una proposta d\u2019accordo concertata tra RFI e ciascuno dei comuni situati lungo la tratta, che sar\u00e0 inserita come adempimento obbligatorio tra i documenti di gara. In un progetto di questa portata, una collaborazione cos\u00ec ampia tra gli enti locali \u00e8 un evento eccezionale\u201d, ha affermato il Presidente Kompatscher.<\/p>\n<p>Gli accordi tra RFI e i comuni interessati vertono soprattutto sull\u2019esigenza di realizzare le opere in programma con un occhio di riguardo agli aspetti ambientali e alla qualit\u00e0 di vita dei cittadini che verranno a trovarsi nelle adiacenze dei futuri cantieri. Nell\u2019ambito della parte qualitativa dell\u2019appalto, le imprese aggiudicatarie saranno obbligate &#8211; tramite una serie di prescrizioni sul contenimento dei rumori, della polvere e dell\u2019inquinamento luminoso &#8211; a tenere nel massimo conto le condizioni e le circostanze locali.<\/p>\n<p>Walter Baumgartner, presidente della Comunit\u00e0 comprensoriale Valle Isarco, \u00e8 sollevato per il risultato raggiunto: \u201cGrazie alla compattezza nel nostro Comprensorio abbiamo sostenuto con forza le nostre richieste, che ora diverranno parte del capitolato d\u2019appalto. Se pensiamo a dove siamo partiti e a come si \u00e8 sviluppato il progetto, possiamo dire con certezza che le trattative hanno avuto un esito molto positivo. Ma questo \u00e8 solo un traguardo di tappa: il nostro compito sar\u00e0 quello di tutelare anche in futuro gli interessi dei nostri cittadini e assicurarci che le nostre esigenze siano tenute in considerazione nel progetto esecutivo\u201d, conclude Baumgartner.<\/p>\n<p>Il ruolo di mediatore \u00e8 stato svolto dal Consorzio Osservatorio per la Galleria di Base del Brennero e l\u2019Accesso Sud. \u201cSpero che i consigli e le giunte comunali si attengano alla proposta concordata da Provincia, RFI, Comunit\u00e0 comprensoriale e sindaci e autorizzino questi ultimi a sottoscrivere la Convenzione elaborata, che costituir\u00e0 parte del capitolato d\u2019appalto dell\u2019opera. In tal modo potremo garantire una certa continuit\u00e0. \u00c8 stato un lavoro notevole perch\u00e9, sotto il profilo legale, i comuni non avevano alcun titolo a essere coinvolti. Ma l\u2019esplicito invito del Presidente Arno Kompatscher e del Commissario del Governo Ezio Facchin ci ha spinti a tentare di portare a termine questo importante compito con la massima determinazione\u201d, dichiara Martin Ausserdorfer, direttore del Consorzio Osservatorio.<\/p>\n<p>\u201cLa Convenzione impone obblighi precisi riguardo ai cantieri. Al momento attuale non \u00e8 ancora possibile definire tutti i dettagli, perch\u00e9 \u00e8 stato scelto il metodo dell\u2019appalto suddiviso in lotti funzionali, in cui \u00e8 previsto che l\u2019impresa di costruzione possa migliorare il progetto. Per motivi giuridici non sar\u00e0 inoltre possibile inserire direttamente nel Protocollo alcune prescrizioni tecniche richieste dai comuni, ma si dovr\u00e0 sempre offrire alle imprese la possibilit\u00e0 di proporre un\u2019alternativa equivalente. La certezza di raggiungere gli standard qualitativi perseguiti sar\u00e0 comunque garantita dalla valutazione di impatto ambientale VIA eseguita dalla Provincia di Bolzano, nell\u2019ambito della quale si verificher\u00e0, tra l\u2019altro, che il rumore e le polveri siano gestiti in maniera tale da non creare inquinamento. Nell\u2019appalto questa condizione \u00e8 gi\u00e0 sancita. In tal modo \u00e8 sicuro che anche i comuni possano controllare, concertando la loro azione in loco, tutti i dettagli finali\u201d, afferma Ausserdorfer. Anche il Presidente della Provincia Arno Kompatscher ha sottolineato, a riguardo, lo spalleggiamento con i Comuni, che nelle verifiche VIA da parte degli uffici provinciali del progetto esecutivo possano essere nuovamente coinvolti e avere voce in capitolo.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda le tempistiche, il project manager RFI Giuseppe Romeo precisa: \u201cNon appena, all\u2019inizio del 2019, il progetto sar\u00e0 sottoposto per l\u2019ultima volta all\u2019esame del CIPE insieme agli adempimenti dei comuni e della Provincia di Bolzano, si potr\u00e0 preparare la gara d\u2019appalto per i lavori, che ci si aspetta venga indetta verso la fine del primo semestre 2019, per poter dare avvio ai lavori nel 2020. Per realizzare l\u2018opera ci vorranno sette anni, e questo ne garantir\u00e0 il completamento in tandem con la BBT\u201d.<\/p>\n<p>Il Commissario del Governo Ezio Facchin ritiene che non vi sia mai stata prima una discussione cos\u00ec approfondita e di livello qualitativo cos\u00ec alto nel quadro dell\u2019approvazione di un progetto. \u201cTutte le parti coinvolte nel processo sono unite nel comune obiettivo di dislocare, grazie alla costruzione della tratta d\u2019accesso alla BBT, i rumorosi treni merci nelle viscere della montagna e di spostare alla rotaia il traffico merci che attualmente si svolge su strada. Allo stesso tempo, durante la fase di costruzione sar\u00e0 data massima priorit\u00e0 alla tutela della popolazione e dell\u2019ambiente. Sono pertanto convinto che tutti continueranno a lavorare insieme per far s\u00ec che i lavori si svolgano con tutte le cautele possibili e nell\u2019interesse della popolazione. A questo punto \u00e8 importante usare bene i finanziamenti approvati e appaltare i lavori, in modo da cominciare quanto prima possibile con la realizzazione di un progetto che migliorer\u00e0 durevolmente la qualit\u00e0 della vita in Valle Isarco\u201d, conclude Facchin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fortezza, 12.12.2018: i preparativi della gara d&#8217;appalto per il lotto 1 della tratta d\u2019accesso Fortezza-Ponte Gardena alla Galleria di base del Brennero sono finalmente in dirittura d\u2019arrivo. 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