{"id":4560,"date":"2018-03-29T11:58:20","date_gmt":"2018-03-29T09:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/?p=4560"},"modified":"2018-03-29T12:01:19","modified_gmt":"2018-03-29T10:01:19","slug":"piu-grande-lotto-di-costruzione-allinterno-dellarea-di-progetto-austriaca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/it\/piu-grande-lotto-di-costruzione-allinterno-dellarea-di-progetto-austriaca\/","title":{"rendered":"Affidamento del pi\u00f9 grande lotto di costruzione all\u2019interno dell\u2019area di progetto austriaca"},"content":{"rendered":"<p>&#8211; Presso il lotto di costruzione Pfons-Brennero vengono scavati 50 km di galleria<br \/>\n&#8211; PORR e consorziate, quali concorrenti con l\u2019offerta economicamente pi\u00f9 vantaggiosa, ottengono l\u2019incarico da circa un miliardo di euro<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con l\u2019affidamento del pi\u00f9 grande lotto di costruzione all\u2019interno dell\u2019area di progetto austriaca \u00e8 stato effettuato un passo importante per la realizzazione della Galleria di Base del Brennero (BBT), il collegamento ferroviario sotterraneo pi\u00f9 lungo al mondo.<\/p>\n<p>In data 23 marzo 2018 la societ\u00e0 Galleria di Base del Brennero (BBT SE) ha aggiudicato l\u2019incarico all\u2019associazione temporanea di imprese PORR Bau GmbH, G. Hinteregger &amp; S\u00f6hne Baugesellschaft m.b.H., Societ\u00e0 Italiana per Condotte d\u2019Acqua S.p.A. ed Itinera S.p.A.<\/p>\n<p>Questo consorzio realizzer\u00e0 il tratto di linea pi\u00f9 lungo all\u2019interno dell\u2019area di costruzione della Galleria di Base del Brennero in Austria. L\u2019importo contrattuale ammonta a EUR 966.058.438,46. L\u2019aggiudicazione definitiva era stata preceduta da diversi ricorsi avanti il Tribunale Amministrativo Federale austriaco. Tali ricorsi sono, per\u00f2, stati respinti ed il raggruppamento temporaneo di imprese con la societ\u00e0 PORR come capogruppo \u00e8 stato confermato quale offerente economicamente pi\u00f9 vantaggioso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>BBT &#8211; un progetto ferroviario per le generazioni<\/strong><\/p>\n<p>Per il membro di parte austriaca del Consiglio di Gestione di BBT SE, il prof. Konrad Bergmeister, l\u2019affidamento di questo grande incarico \u00e8 una pietra miliare: \u201cOra il progetto europeo del secolo si trova nella sua fase principale. Oltre l\u201980% dei lavori di costruzione della Galleria di Base del Brennero \u00e8 gi\u00e0 stato affidato. La realizzazione di quest\u2019opera rappresenta una necessit\u00e0 della politica dei trasporti ai fini dello sviluppo dei corridoi ferroviari europei di cui ne trarranno beneficio soprattutto le generazioni future.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Lotto di costruzione Pfons-Brennero<\/strong><\/p>\n<p>Il tratto di lavori comprende la realizzazione di 37 km di gallerie principali tra Pfons e Brennero, ca. 9 km di cunicolo esplorativo nonch\u00e9 la fermata di emergenza presso St. Jodok. Le due gallerie principali vengono scavate mediante frese meccaniche. Gli altri tratti di galleria vengono scavati con metodo in tradizionale. Il periodo di costruzione sar\u00e0 di circa sei anni.<\/p>\n<p>Il materiale di scavo risultante da questo lotto di costruzione ammonter\u00e0 a circa quattro milioni di metri cubi. Oltre un terzo del materiale di scavo del tratto Pfons-Brennero potr\u00e0 essere riutilizzato per la produzione di calcestruzzo gettato in opera, conci o ghiaia filtrante. Il materiale di scavo non idoneo al riutilizzo viene trasportato mediante nastri trasportatori direttamente al deposito pi\u00f9 grande della BBT, situato nella valle Padastertal. Durante il conferimento a deposito del materiale di scavo non saranno attraversati centri abitati.<\/p>\n<p>Infatti, il trasporto del materiale verso il cantiere viene eseguito direttamente su rotaia mediante un apposito collegamento ferroviario dalla stazione ferroviaria di Steinach oppure tramite l\u2019autostrada del Brennero attraverso la galleria Saxen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4543\" src=\"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Grafik-Baulos-Pfons-Brenner-930x658.jpg\" alt=\"\" width=\"930\" height=\"658\" srcset=\"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Grafik-Baulos-Pfons-Brenner-930x658.jpg 930w, https:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Grafik-Baulos-Pfons-Brenner-768x543.jpg 768w, https:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Grafik-Baulos-Pfons-Brenner-1400x990.jpg 1400w\" sizes=\"auto, (max-width: 930px) 100vw, 930px\" \/><\/p>\n<p><strong>La Galleria di Base del Brennero &#8211; il collegamento ferroviario sotterraneo pi\u00f9 lungo del mondo<\/strong><\/p>\n<p>I lavori per la realizzazione della Galleria di Base del Brennero con una lunghezza di 64 chilometri si svolgono contemporaneamente in diversi cantieri e accessi, sia su lato austriaco che italiano. Entro met\u00e0 marzo 2018 sono stati scavati 80 km, quindi oltre un terzo dei 230 km da scavare, di cui 23 km di gallerie principali, 29 km di cunicolo esplorativo e circa 28 km di gallerie di accesso, di soccorso e logistiche. Attualmente, oltre ai lavori di ristrutturazione ed ampliamento presso le stazioni ferroviarie di Innsbruck e Fortezza vengono scavati quattro lotti. In Alto Adige i lavori di scavo si svolgono presso il Sottoattraversamento Isarco a nord di Fortezza ed il lotto di costruzione Mules 2-3 (da Mules a Brennero) e in Tirolo a Wolf\/Steinach presso il lotto di costruzione Pfons-Brennero nonch\u00e9 nella valle Ahrental presso il lotto Tulfes-Pfons, 7 giorni su 7, 24 ore su 24.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4542\" src=\"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Grafik-Projektstatus_Ma\u0308rz-2018-930x662.jpg\" alt=\"\" width=\"930\" height=\"662\" srcset=\"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Grafik-Projektstatus_Ma\u0308rz-2018-930x662.jpg 930w, https:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Grafik-Projektstatus_Ma\u0308rz-2018-768x546.jpg 768w, https:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Grafik-Projektstatus_Ma\u0308rz-2018-1400x996.jpg 1400w\" sizes=\"auto, (max-width: 930px) 100vw, 930px\" \/><\/p>\n<p>Dati salienti:<\/p>\n<ul>\n<li>Lunghezza BBT (compresa circonvallazione di Innsbruck) Portale di Tulfes \u2013 portale di Fortezza 64 km<\/li>\n<li>Lunghezza BBT Portale di Innsbruck \u2013 portale di Fortezza 55 km<\/li>\n<li>Copertura massima 1.800 m<\/li>\n<li>Diametro interno galleria principale 8 m<\/li>\n<li>Pendenza longitudinale 4,0 \u2030 &#8211; 6,7 \u2030<\/li>\n<li>Velocit\u00e0 di progetto trasporto merci 120 km\/h<\/li>\n<li>Velocit\u00e0 di progetto trasporto passeggeri 250 km\/h<\/li>\n<li>Fermate di emergenza Innsbruck, St. Jodok, Trens<\/li>\n<li>Materiale di scavo 17 milioni m\u00b3<\/li>\n<li>Metodi di scavo tradizionale 30% metodo in tradizionale<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; Presso il lotto di costruzione Pfons-Brennero vengono scavati 50 km di galleria &#8211; PORR e consorziate, quali concorrenti con l\u2019offerta economicamente pi\u00f9 vantaggiosa, ottengono l\u2019incarico da circa un miliardo di euro &nbsp; Con l\u2019affidamento del pi\u00f9 grande lotto di costruzione all\u2019interno dell\u2019area di progetto austriaca \u00e8 stato effettuato un passo importante per la realizzazione [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4541,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[216],"tags":[],"class_list":["post-4560","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-ita"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - 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