{"id":3664,"date":"2012-11-26T21:08:00","date_gmt":"2012-11-27T11:35:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp_2013\/?p=898"},"modified":"2012-11-26T21:08:00","modified_gmt":"2012-11-27T11:35:00","slug":"nuova-linea-della-bassa-valle-dellinn-alta-velocita-e-massima-sicurezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/it\/nuova-linea-della-bassa-valle-dellinn-alta-velocita-e-massima-sicurezza\/","title":{"rendered":"Nuova linea della Bassa Valle dell\u2019Inn: Alta Velocit\u00e0 e massima sicurezza"},"content":{"rendered":"<p><b>Dopo una fase costruttiva durata nove anni, la nuova linea entrer\u00e0 in esercizio il 9 dicembre 2012. <span lang=\"EN-US\">La tratta ad alta capacit\u00e0 \u00e8 tra le linee ferroviarie pi\u00f9 moderne d&#8217;Europa. Lunga 40 km, si estende ad est della citt\u00e0 di Innsbruck, capoluogo di regione del Tirolo e vanta elevatissimi standard di sicurezza, la tecnologia ferroviaria pi\u00f9 moderna e il massimo del confort di viaggio per i passeggeri. <\/span><\/b><\/p>\n<p>Sono gi\u00e0 disponibili 4 binari nel tratto tra Kundl e Baumkirchen. <span lang=\"EN-US\">I treni passeggeri di lunga percorrenza come il railjet delle \u00d6BB e anche i treni merci possono passare attraverso le due gallerie, ciascuna lunga 17 km, con un bassissimo impatto per l&#8217;ambiente. Passando per la Bassa Valle dell\u2019Inn e il tratto ad alta capacit\u00e0 Vienna-St. P\u00f6lten, il tempo di percorrenza per Vienna diminuir\u00e0 a partire da dicembre di ben 20 minuti. In futuro, il tempo di percorrenza Innsbruck-Vienna sar\u00e0 di 4 ore e 15 minuti e a partire dal 2014 diminuir\u00e0 di altri 5 minuti. Sulla linea gi\u00e0 esistente nella Bassa Valle dell\u2019Inn, a due binari, si potr\u00e0 potenziare in modo efficace il trasporto passeggeri locale negli anni a venire. Come parte della tratta di accesso nord alla Galleria di Base del Brennero, la nuova tratta ad alta capacit\u00e0 offre nuova capacit\u00e0 al settore dei trasporti. A Baumkirchen, Stans e Radfeld esistono tre punti di interconnessione che permettono ai treni di passare velocemente, a 160 km\/h,&nbsp; <\/span>tra la linea storica e quella nuova. La tratta ad alta capacit\u00e0 \u00e8 attrezzata con il sistema di comando e controllo attualmente pi\u00f9 moderno, l&#8217;ETCS Level 2. I macchinisti non ricevono pi\u00f9 i comandi tramite segnali luminosi lungo la tratta; le informazioni e i dati vengono trasmessi tramite GSM-R direttamente alla motrice. Questo sistema sar\u00e0 introdotto sulle direttrici principali in tutta Europa. Sar\u00e0 una garanzia di uniformit\u00e0 e di massima sicurezza per il traffico transfrontaliero, permettendo inoltre velocit\u00e0 di transito anche superiori ai 220 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo una fase costruttiva durata nove anni, la nuova linea entrer\u00e0 in esercizio il 9 dicembre 2012. La tratta ad alta capacit\u00e0 \u00e8 tra le linee ferroviarie pi\u00f9 moderne d&#8217;Europa. 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