{"id":3619,"date":"2011-06-07T09:09:00","date_gmt":"2011-06-07T07:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp_2013\/?p=687"},"modified":"2011-06-07T09:09:00","modified_gmt":"2011-06-07T07:13:00","slug":"dalla-giunta-rispettare-la-tempistica-per-le-tratte-di-accesso-del-bbt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/it\/dalla-giunta-rispettare-la-tempistica-per-le-tratte-di-accesso-del-bbt\/","title":{"rendered":"Dalla Giunta: rispettare la tempistica per le tratte di accesso del BBT"},"content":{"rendered":"<p><b>&nbsp;<span lang=\"EN-US\">La tratta di accesso Fortezza-Ponte Gardena va realizzata contestualmente al tunnel di base del Brennero, nel rispetto della tempistica gi\u00e0 definita: \u00e8 quanto sollecita la Giunta provinciale, che oggi (6 giugno) ha fatto il punto sulla progettazione. &quot;Sembra procedere a rilento&quot;, ha sottolineato il presidente Luis Durnwalder. <\/span><\/b><b><span lang=\"EN-US\"><\/span><\/b><\/p>\n<p><span lang=\"EN-US\">Il Comitato interministeriale per la programmazione economica (CIPE) ha garantito 1,6 miliardi di euro come finanziamento funzionale per la realizzazione della tratta di accesso Fortezza-Ponte Gardena, il lotto 1 nel progetto del tunnel di base del Brennero, e ha dato l\u2019ok al progetto preliminare. &quot;Per noi resta una priorit\u00e0, perch\u00e9 con l&#8217;attuale pendenza i treni ad Alta capacit\u00e0 non riescono a transitare: \u00e8 necessario quindi abbassare la linea e ridurre la pendenza&quot;, ricorda il presidente Durnwalder. Solo intervenendo sul dislivello attuale del tracciato in val d&#8217;Isarco si potr\u00e0 infatti rendere il tunnel di base del Brennero funzionante nella sua piena potenzialit\u00e0. &quot;Per questo le tatte di accesso vanno costruite constestualmente, ma&nbsp;i passi concreti si fanno attendere&quot;, ha detto Durnwalder. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"EN-US\">La Giunta ha deciso quindi di intervenire nei Ministeri competenti e sulle Ferrovie per accelerare la gara di progettazione della tratta di accesso e fare presente la tempistica gi\u00e0 concordata della Fortezza-Ponte Gardena: lavori preparativi entro il 31 agosto 2011,&nbsp;affidamento dell&#8217;incarico di progettazione entro febbraio 2013,&nbsp;entro marzo 2014 la disponibilit\u00e0 del finanziamento deliberato dal CIPE, infine entro ottobre 2015 l&#8217;assegnazione dei lavori appaltati. &quot;Con questo calendario possiamo pianificare la realizzazione della tratta di accesso entro settembre 2022&quot;, ha concluso Durnwalder. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"EN-US\">La Giunta ha inoltre definito punto nevralgico, specie a causa dell&#8217;esigenza di una maggiore protezione&nbsp;contro il rumore, il futuro allacciamento della nuova tratta di accesso all&#8217;attuale tracciato nella zona di Ponte Gardena. &quot;Abbiamo deciso che gli esperti provinciali dovranno accompagnare i lavori di progettazione di questo tratto, per garantire ai cittadini la massima tutela dei loro interessi&quot;, ha spiegato Durnwalder. La Giunta infatti guarda con favore ad un allacciamento interrato o quantomeno incapsulato.<\/span><\/p>\n<p><b>&gt;&gt; archivio news<\/b><span lang=\"EN-US\"><\/span><\/p>\n<p><span lang=\"EN-US\"><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp;La tratta di accesso Fortezza-Ponte Gardena va realizzata contestualmente al tunnel di base del Brennero, nel rispetto della tempistica gi\u00e0 definita: \u00e8 quanto sollecita la Giunta provinciale, che oggi (6 giugno) ha fatto il punto sulla progettazione. &quot;Sembra procedere a rilento&quot;, ha sottolineato il presidente Luis Durnwalder. 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