{"id":3597,"date":"2010-11-22T14:43:00","date_gmt":"2010-11-22T12:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp_2013\/?p=584"},"modified":"2010-11-22T14:43:00","modified_gmt":"2010-11-22T12:50:00","slug":"definita-la-tabella-di-marcia-per-il-bbt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/it\/definita-la-tabella-di-marcia-per-il-bbt\/","title":{"rendered":"Definita la tabella di marcia per il BBT"},"content":{"rendered":"<p><b><span lang=\"IT\">Roma &#8211; <\/span><b><span lang=\"IT\">Il via libera del CIPE al lotto esecutivo della Galleria di Base del Brennero e alla tratta di accesso Ponte Gardena-Fortezza sono stati tra i temi affrontati il 19 novembre 2010.<br \/>\n Sono stati approvati impegni di 4,6 miliardi di euro per il BBT e 1,6 miliardi per la tratta Fortezza-Ponte Gardena come confermato nell\u2019ultima delibera di finanziamento dai rappresentanti del Ministero dei trasporti.<\/span><\/b><\/b><\/p>\n<p><span lang=\"IT\">L&#8217;irlandese Cox, incaricato per l\u2019Unione Europea dello sviluppo dell&#8217;asse prioritario 1 Berlino-Palermo, responsabile quindi anche per la Galleria di Base del Brennero e delle tratte di accesso, ha convenuto che la decisione dell&#8217;Italia&nbsp;\u00e8 un&nbsp;segnale della volont\u00e0 di&nbsp;proseguire con&nbsp;l\u2019infrastruttura lunga ben 55 chilometri. &nbsp;<\/span>La prospettiva auspicata, dopo la decisione italiana, \u00e8 quella di un analogo finanziamento da parte di Vienna attesa entro il mese di dicembre come afferma Cox. \u201c<br \/>\n \u201cSono molto ottimista e alla luce degli ultimi fatti nel 2011 finalmente passeremo dalla fase progettuale alla realizzazione.\u201d &nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p><span lang=\"IT\">Soddisfatto anche l\u2019amministratore BBT SE Konrad Bergmeister, che afferma che ora \u201d i binari per il futuro sono stati posati.\u201d &nbsp;<\/span>&nbsp;<\/p>\n<p><span lang=\"IT\">L\u2019UE ha inoltre lasciato intendere che per il periodo di finanziamento dal 2013 sarebbe possibile un successivo finanziamento del 30% . \u201cLa met\u00e0 ovviamente \u00e8 un completo finanziamento del progetto,\u201d ribadisce il prof. Bergmeister.<br \/>\n L\u2019Ue ha gi\u00e0 consolidato il finanziamento di 800 milioni di euro, successivi 1,6 milliardi di Euro saranno deliberati dal 2014. <\/span><\/p>\n<p><span lang=\"IT\">Il 6 dicembre 2010 s\u2019incontrer\u00e0 il consiglio di vigilanza di BBT SE per convenire sul progetto di costruzione rielaborato. Nei prossimi 5 anni dunque saranno costruiti il cunicolo esplorativo e dal 2011 i primi chilometri delle gallerie in linea saranno in avanzamento.<br \/>\n &nbsp;<\/span>Il governo federale austriaco invece nell&#8217;accordo di programma quadro sulle infrastrutture dal 2011 al 2016 &nbsp;ha preventivato un bilancio di 1,2 mrd.<br \/>\n Il totale dei costi riguardanti il progetto Galleria di Base del Brennero stimati su base di calcolo del 2010 ammonter\u00e0 a 8,1mrd. di Euro.<span lang=\"IT\"> A Vienna la decisione del governo austriaco a riguardo del programma quadro \u00e8 attesa entro il mese dicembre . &nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"IT\">La prossima tranche \u00e9 in programma per il mese di gennaio. Dopo la cessione del contratto per la realizzazione della Galleria di Base del Brennero che passer\u00e0 dalle \u00d6BB a BBT SE saranno consolidate nella successiva riunione generale le condizioni quadro: l\u2019organizzazione di BBT SE durante la fase di costruzione, il coinvolgimento delle \u00d6BB e della Rete Ferroviaria Italiana (RFI), i costi e tempi di costruzione, il finanziamento e la gestione aziendale.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"IT\">Nel mese marzo si potrebbe quindi procedere alla fase di costruzione. Pat Cox aggiunge \u201c Sono dell\u2019avviso che nel 2011 si svolgeranno i lavori di costruzione su entrambe i lati della galleria.\u201d &nbsp;<\/span><b><span lang=\"IT\"><\/span><\/b><span lang=\"IT\"><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"IT\">In merito ai provvedimenti \u201cquadro\u201d a riguardo della politica di transito si sono espressi il <\/span><b><span lang=\"IT\">presidente della Provincia Luis Durnwalder, nel vertice del 18 novembre 2010, con il collega trentino Lorenzo Dellai e il presidente tirolese G\u00fcnther Platter per approfondire i dialoghi per l\u2019attuazione di un pedaggio per il &nbsp;<\/span>transito lungo il corridoio da Kufstein a Verona.<\/b><b><b><span lang=\"IT\"><\/span><\/b><\/b><b><b><span lang=\"IT\"><\/span><\/b><\/b><\/p>\n<p><span lang=\"IT\">Le maggiorazioni sui pedaggi del 25% &nbsp;<\/span>previste per i TIR forniranno la base per un finanziamento incrociato. In Tirolo per esempio questa misura favorirebbe l\u2019aumento del pedaggio lungo la Bassa Valle dell\u2019Inn, rivendicata con impeto dal ministro dei trasporti Doris Bures (SP\u00d6).<\/p>\n<p><span lang=\"IT\">I presidenti Durnwalder e Dellai hanno assicurato il loro impegno a esporre al governo italiano l\u2019introduzione di un pedaggio di transito lungo il corridoio sul lato italiano dell\u2019autostrada del Brennero. <\/span><\/p>\n<p><b>&gt;&gt; archivio news<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Roma &#8211; Il via libera del CIPE al lotto esecutivo della Galleria di Base del Brennero e alla tratta di accesso Ponte Gardena-Fortezza sono stati tra i temi affrontati il 19 novembre 2010. 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