L\u2019evento centrale del pomeriggio dedicato al tunnel di base del Brennero \u00e8 stata il primo simbolico colpo di piccone ai lavori pi\u00f9 importanti del lotto “Sottoattraversamento Isarco” nell\u2019omonimo cantiere un km a nord di Fortezza: le due gallerie principali e due gallerie di interconnessione alla linea esistente per un tratto di circa 6 km. Nell\u2019occasione sono stati firmati anche i protocolli del finanziamento del nuovo appalto, pari a 301 milioni di euro e gli atti amministrativi che avviano la nuova fase di lavori esecutivi. Una tappa fondamentale della realizzazione del BBT, certificata dalla presenza del presidente della Provincia Arno Kompatscher e di Maurizio Gentile, l\u2019amministratore delegato di RFI, la societ\u00e0 del Gruppo Ferrovie che gestisce la rete ferroviaria nazionale. Da loro sono arrivate buone notizie anche per il finanziamento della galleria sotto il Virgolo a Bolzano e la tratta di accesso Fortezza-Ponte Gardena. Erano presenti tra gli altri anche l\u2019assessore provinciale Florian Mussner, il suo omologo trentino Mauro Gilmozzi e il vicepresidente tirolese Josef Geisler, i sindaci, la Commissaria di Governo Elisabetta Margiacchi, l’ex ministro Pietro Lunardi, l’onorevole Daniel Alfreider, i rappresentanti delle istituzioni locali, i due ad della societ\u00e0 BBT-SE, Raffaele Zurlo e Konrad Bergmeister.<\/p>\n
Kompatscher ha ricordato che il cantiere significa posti di lavoro (almeno mille con quelli del cantiere di Mules), reddito per le famiglie, ovviamente anche introiti per il bilancio provinciale. E si \u00e8 rivolto alle imprese aggiudicatarie: \u201cCoinvolgete anche le aziende locali, hanno le qualit\u00e0 per collaborare al meglio.\u201d I lavori di questo lotto, la parte estrema meridionale della Galleria di base del Brennero in localit\u00e0 Pr\u00e0 di Sopra, iniziati nell\u2019ottobre 2014 con la previsione di una durata di circa 8 anni, sono affidati al raggruppamento temporaneo di imprese Salini-Impregilo, Strabag, CCC e Collini Lavori.<\/p>\n
Pi\u00f9 in generale, il Landeshauptmann ha ricordato che “le basi sul piano tecnico e finanziario del BBT sono gi\u00e0 gettate, si tratta ora di creare tutte le condizioni per poter trasferire nel 2026 fino al 50% del traffico merci tra sud e nord dell\u2019Europa dalla strada alla ferrovia. Quando questo traguardo sar\u00e0 raggiunto, potremo parlare del pi\u00f9 grande progetto ambientale europeo accanto al tunnel del San Gottardo.” Ma Kompatscher ha parlato anche di progetto che ha una forte dimensione politica: “Questa zona ha conosciuti scenari di guerra e di frontiera, oggi lavoriamo per superare queste barriere, per collegare i popoli europei con la mobilit\u00e0 e, si spera, con la prospettiva politica di un vero processo di unificazione europea.” Kompatscher ha ribadito che “il progetto del BBT \u00e8 un segnale all\u2019Europa. Lasciateci continuare a lavorare con questo entusiasmo.” In tema di buone notizie, il Presidente della Provincia ha potuto anche annunciarne un’altra “L’ad Gentile mi ha confermato che nel programma di RFI \u00e8 inserita anche la galleria ferroviaria sotto il Virgolo. L\u2019opera sar\u00e0 fatta, un bel risultato per Bolzano e il futuro areale, per il trasporto regionale e per il collegamento Bolzano-Merrano-Malles.” Infine il grazie di Kompatscher a quanto hanno lavorato con lungimiranza e lavorano al progetto BBT, dal suo predecessore Durnwalder presente all\u2019evento “ai rappresentanti politici, ai tecnici, alle imprese e alle maestranze con la loro grande professionalit\u00e0.”<\/p>\n
Gentile ha portato i saluto del ministro Delrio (che ha dato forfait dopo la sciagura ferroviaria in Puglia, per la quale anche a Fortezza \u00e8 stato osservato un minuto di silenzio) e ha ricordato che il BBT ha la certezza dei tempi e dei costi (dei 4,4 miliardi di parte italiana oltre 3 sono gi\u00e0 coperti) e che “la Monaco-Verona \u00e8 opera strategica nella legge Sbloccaitalia, presto firmeremo a Berlino un nuovo protocollo di intesa tra i 3 Stati.” Inoltre, inseriti nella legge di stabilit\u00e0 2016, dal Governo italiano arrivano 1250 milioni per il quarto lotto BBT. “Nel programma 2016 di RFI \u00e8 prevista la copertura totale con 1522 milioni della tratta Fortezza-Ponte Gardena”, cos\u00ec l\u2019ad. Bergmeister e Zurlo hanno fatto il punto sullo stato di avanzamento dell’opera che sar\u00e0 pronta nel 2026 e da Fortezza a Innsbruck raggiunger\u00e0 i 64 km, divenendo cos\u00ec il collegamento sotterraneo pi\u00f9 lungo al mondo (oggi il tunnel svizzero del San Gottardo con 57 km).<\/p>\n
Inaugurato l’Infopoint BBT<\/strong><\/p>\n In precedenza, nel forte asburgico di Fortezza era stato inaugurato il nuovo Infopoint della Galleria di base del Brennero, aperto a tutti coloro che vogliono saperne di pi\u00f9 sul progetto europeo del tunnel ferroviario. L\u2019Infopoint \u00e8 il cuore dell\u2019Osservatorio per la costruzione del BBT diretto da Martin Ausserdofer (che ha fatto gli onori di casa), l\u2019organo di Provincia e Comuni che accompagna, controlla e verifica tutte le singole fasi di costruzione. Il presidente Kompatscher ha ricordato a tale proposito che “un progetto di dimensione europea va fatto per ma anche con i cittadini, ed \u00e8 il processo che abbiamo seguito per il BBT: spiegare, coinvolgere, convincere. E i risultati sono arrivati.” Kompatscher ha ringraziato i sindaci del loro aiuto: “Andiamo avanti cos\u00ec anche per i cantieri e le tratte di accesso.” Entro l\u2019anno infatti si conta di definire con i Comuni il progetto della tratta Fortezza-Ponte Gardena e di sottoporlo alla procedura di approvazione e finanziamento del CIPE, in modo che nel 2017 possano essere banditi i lavori. L\u2019ad Gentile ha ricordato che l\u2019Infopoint \u00e8 testimonianza del lavoro fatto, ovvero della condivisione con la comunit\u00e0, citata ad esempio per altri progetti di questa portata, e esposizione delle varie fasi del progetto.<\/p>\n Tra le mura del forte l\u2019Infopoint occupa un\u2019area espositiva di 200 m\u00b2 in 7 locali in cui vengono presentati il progetto della Galleria di Base del Brennero nella sua variet\u00e0 tecnica, materiali, modelli e pannelli che descrivono la nuova linea del Brennero e anche i temi ambientali e culturali ad essa collegati. I punti forti dell\u2019esposizione sono i viaggi virtuali nella galleria e la simulazione multimediale dello scavo del tunnel.<\/p>\n Lavori del lotto Isarco<\/strong><\/p>\n La prima fase del lotto Isarco ha riguardato gli interventi propedeutici per le future aree di cantiere: lo spostamento della Statale del Brennero all\u2019altezza del campo sportivo di Fortezza, la costruzione di due ponti sull\u2019Isarco e sul Rio Bianco e di un sottopasso ferroviario. Inoltre \u00e8 stata creata una zona di carico e scarico a fianco della carreggiata sud dell\u2019autostrada A22 e un sovrappasso alla Statale 12 che permetter\u00e0 l\u2019asporto del materiale di scavo e la fornitura dei materiali da costruzione tramite il collegamento diretto delle aree di cantiere all\u2019infrastruttura autostradale, evitando cos\u00ec che i trasporti avvengano sulla viabilit\u00e0 ordinaria e attraverso i centri abitati.<\/p>\n Conclusi tali interventi, oggi dunque via alla realizzazione delle due gallerie principali e delle due gallerie di interconnessione. A causa della particolare conformazione del terreno interessato dall\u2019opera, nel lotto si ricorrer\u00e0 a due particolari tecniche di costruzione. Per costruire il passante ferroviario sotto il letto del fiume evitando di deviarne il corso viene utilizzata la tecnologia del congelamento dei terreni, che consiste nel congelare l\u2019acqua contenuta nel terreno facendo circolare nel volume da consolidare un liquido a bassa temperatura. Il processo di congelamento \u00e8 una tecnica che migliora le caratteristiche meccaniche del terreno e pertanto non sono necessari ulteriori interventi per aumentarne la stabilit\u00e0. Nei tratti caratterizzati da materiale sciolto sotto falda saranno realizzate gallerie naturali, previo consolidamento mediante la tecnica del Jet-Grouting, che consente di migliorare la permeabilit\u00e0 del terreno con l\u2019iniezione ad altissima pressione di una miscela di acqua e cemento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019evento centrale del pomeriggio dedicato al tunnel di base del Brennero \u00e8 stata il primo simbolico colpo di piccone ai lavori pi\u00f9 importanti del lotto “Sottoattraversamento Isarco” nell\u2019omonimo cantiere un km a nord di Fortezza: le due gallerie principali e due gallerie di interconnessione alla linea esistente per un tratto di circa 6 km. Nell\u2019occasione […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3350,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[216],"tags":[],"class_list":["post-3352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-ita"],"acf":[],"yoast_head":"\n