Dopo un lavoro di diversi mesi ieri si \u00e8 finalmente concluso lo spostamento della storica piattaforma girevole per locomotive a vapore nella stazione di Fortezza.
\nLa piattaforma, originariamente posizionata sul lato nord della stazione di Fortezza,\u00e8 stata spostata sul lato sud per fare spazio all\u2019alta velocit\u00e0 della BBT tra Innsbruck e Fortezza, attualmente in costruzione.<\/p>\n
La piattaforma girevole<\/strong>, realizzata nel 1875,serviva per consentire il cambio di direzione delle locomotive nella tratta Fortezza-Lienz a seguito della realizzazione della ferrovia della Val Pusteria. Si lavorer\u00e0 ancora per completare il progetto di illuminazione e per il reinverdimento del sito. \u00c8 stata prevista una connessione diretta con i binari in stazione di Fortezza per consentire viaggi con treni d\u2019epoca. Il Curatorium ha inoltre in programma la riapertura della vecchia stazione militare dismessa sita nel complesso del Forte di Fortezza, che gi\u00e0 oggi quotidianamente viene attraversata dalla linea ferroviaria della Pusteria. Il Forte diverrebbe\u00a0 facilmente raggiungibile portando cos\u00ec a notevoli vantaggi dal punto di vista dell\u2019attrattivit\u00e0 turistica. Dopo un lavoro di diversi mesi ieri si \u00e8 finalmente concluso lo spostamento della storica piattaforma girevole per locomotive a vapore nella stazione di Fortezza. La piattaforma, originariamente posizionata sul lato nord della stazione di Fortezza,\u00e8 stata spostata sul lato sud per fare spazio all\u2019alta velocit\u00e0 della BBT tra Innsbruck e Fortezza, attualmente in costruzione. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2761,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[216],"tags":[],"class_list":["post-2763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-ita"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nLa piattaforma girevole viene in genere posizionata in caso di spazi ridotti per consentire le manovre. La locomotiva a vapore monodirezionale viene ruotata sul suo asse per variare il verso il marcia o per essere trasferita su un binario adiacente. La piattaforma viene azionata manualmente tramite una manovella che muove un ingranaggio poggiato su una rotaia circolare. Il ponte girevole perfettamente funzionante con un diametro di 18,18 metri \u00e8 costituito da tralicci metallici di acciaio e pesa circa 30 tonnellate.
\nLa muratura a vista (altezza 1,10 m) \u00e8 stata ricostruita fedelmente all\u2019originale grazie a una precedente documentazione fotografica in scala. L\u2019anastilosi restituisce l\u2019importanza del manufatto per la storia della ferrovia.<\/p>\n
\nLo spostamento della piattaforma girevole si inserisce nel panorama della mostra \u201cPaesaggio Ferrovia\u201d attualmente in corso preso il Forte di Fortezza e che durer\u00e0 fino a ottobre 2016.
\nLa costruzione di questo nuovo \u201csito della tecnica\u201d lungo la ciclabile dell\u2019Isarco \u00e8 stata resa possibile per iniziativa del Kuratorium e grazie alla collaborazione di RFI che ha finanziato interamente i costi di costruzione pari a 160.000,00 Euro. I costi per l\u2019Infopoint e l\u2019illuminazione sono stati invece sostenuti dal Comune di Fortezza. L\u2019inaugurazione di questo nuovo \u201cspazio della tecnica\u201d \u00e8 previsto per la Primavera del 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"