Il 26 settembre \u00e8 stato celebrato l\u2019avvio della prima fresa meccanica nell\u2019area di progetto in Austria. Il 26 giugno, quindi esattamente tre mesi fa, il primo di 75 trasporti eccezionali per il trasporto dei singoli pezzi della fresa ha raggiunto il cantiere di Ahrental. Questo macchinario lungo 200 metri e dal peso di 1.800 tonnellate \u00e8 stato assemblato in soli tre mesi e da oggi si far\u00e0 strada attraverso l\u2019ammasso roccioso in direzione del Brennero.<\/p>\n
Quasi esattamente un anno dopo l\u2019avvio dei lavori nel lotto Tulfes-Pfons e 3 mesi da quando il primo pezzo di fresa ha raggiunto il cantiere di Ahrental, oggi \u00e8 stata attivata la prima fresa meccanica nell\u2019area di progetto austriaca.<\/p>\n
Si tratta di una macchina aperta con gripper e un backup di 200 metri, prodotta dalla Herrenknecht di Schwanau (Germania) e trasportata nel cantiere di Ahrental in 76 singoli pezzi, di cui il pi\u00f9 pesante raggiungeva le 120 tonnellate. Il montaggio del macchinario costituiva una grande sfida tecnica. Tutta la parte anteriore della macchina \u00e8 stata assemblata ad una profondit\u00e0 di 3,5 km, direttamente nella montagna, nel camerone di montaggio che ha un volume di 120x15x15 metri. Le parti di backup invece sono state assemblate all\u2019aperto, nell\u2019area di cantiere e poi trasportate attraverso la galleria di accesso di Ahrental fino alla testa della fresa. Gli ingegneri e gli operai hanno lavorato giorno e notte per 3 mesi per assemblare il macchinario. In questo momento sta gi\u00e0 procedendo in direzione sud, per scavare altri 15 km del cunicolo esplorativo. Usando dei nastri trasportatori, 1000 tonnellate di materiale di scavo all\u2019ora (600 tonnellate provenienti dallo scavo con fresa e 400 tonnellate dallo scavo in tradizionale) vengono portati dai fronti di scavo direttamente al deposito di Ahrental.<\/p>\n
\u00a0Dati tecnici della fresa meccanica (TBM):<\/strong><\/p>\n Alla cerimonia hanno partecipato i due membri del Consiglio di Gestione di BBT SE, Dott. Ing. Raffaele Zurlo e Prof. Konrad Bergmeister, i rappresentanti dell\u2019ATI Strabag\/Salini-Impregilo, il Presidente del Land Tirolo G\u00fcnther Platter, il membro del Consiglio di Gestione di \u00d6BB Infrastruktur AG, Franz Bauer e i rappresentanti di RFI.<\/p>\n Dati principali del lotto di costruzione Tulfes-Pfons<\/strong><\/p>\n Nel giugno del 2014, il lotto costruttivo Tulfes\/Pfons \u00e8 stato affidato al raggruppamento temporaneo di imprese Strabag\/Salini-Impregilo per un valore contrattuale di ca. 380 milioni di Euro. I lavori di scavo sono stati avviati nel settembre 2014. Entro la primavera del 2019, nell\u2019ambito di questo lotto saranno scavati oltre 38 km di gallerie, di cui oltre 5 km saranno gi\u00e0 stati completati alla fine di settembre 2015.<\/p>\n Il cunicolo di soccorso lungo 9,7 km, che si estende in parallelo alla circonvallazione di Innsbruck, sar\u00e0 realizzato da tre punti di attacco, uno a Tulfes e due nella galleria di accesso di Ampass dove i lavori proseguiranno contemporaneamente verso est e ovest. I lavori saranno conclusi nel 2017.<\/p>\n Dalla galleria di accesso di Ahrental, oltre allo scavo meccanizzato del cunicolo esplorativo, partiranno anche gli scavi delle gallerie principali e della galleria di interconnessione nord, che collegher\u00e0 la Galleria di Base del Brennero con la circonvallazione di Innsbruck. L\u2019avvio dei lavori nelle gallerie principali \u00e8 stato celebrato il 19\/03\/2015 alla presenza del Commissario Europeo dei Trasporti Violeta Bulc e i 7 Ministri dei Trasporti dei paesi Alpini. Dall\u2019estate del 2015 sono in corso anche i lavori di scavo per la realizzazione della fermata di emergenza di Innsbruck che \u00e8 situata nell\u2019area comunale di Patsch e Innsbruck-Igls e si estender\u00e0 per 470 metri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il 26 settembre \u00e8 stato celebrato l\u2019avvio della prima fresa meccanica nell\u2019area di progetto in Austria. Il 26 giugno, quindi esattamente tre mesi fa, il primo di 75 trasporti eccezionali per il trasporto dei singoli pezzi della fresa ha raggiunto il cantiere di Ahrental. Questo macchinario lungo 200 metri e dal peso di 1.800 tonnellate […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2738,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[216],"tags":[],"class_list":["post-2742","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-ita"],"acf":[],"yoast_head":"\n\n