{"id":208,"date":"2009-01-12T09:15:00","date_gmt":"2009-01-12T07:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bbtinfo.eu\/wp_2013\/?p=208"},"modified":"2009-01-12T09:15:00","modified_gmt":"2009-01-12T07:15:00","slug":"6-domande-allamministratore-bbt-se-ing-ezio-facchin-con-riferimento-al-finanziamento-ue-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/it\/6-domande-allamministratore-bbt-se-ing-ezio-facchin-con-riferimento-al-finanziamento-ue-2\/","title":{"rendered":"6 domande all\u2019amministratore BBT Se, Ing. Ezio Facchin, con riferimento al finanziamento UE."},"content":{"rendered":"

1. L\u2019Unione Europea ha garantito un appoggio finanziario di 900 Mio di Euro per il progetto BBT, un cenno chiaro a favore del progetto Galleria di Base del Brennero? Com\u2019\u00e8 da interpretare questa presa di posizione dell\u2019UE? <\/strong>
\n L\u2019interesse dell\u2019Unione Europea non \u00e8 solamente rivolto verso il progetto Galleria di Base del Brennero, bens\u00ec l\u2019appoggio dell\u2019Unione Europea s\u2019indirizza a un progetto infrastrutturale generale a livello europeo, che comprende la costruzione della \u201cNuova Ferrovia del Brennero\u201d da Monaco a Verona.
\nTeniamo presente che all\u2019interno del bilancio ordinario UE 2007 \u2013 2013 fondi finanziari pari a 5 miliardi di Euro sono dedicati a progetti infrastrutturali. Una parte di questi fondi, cio\u00e8 900 mio di Euro, \u00e8 stata stanziata al progetto Galleria di Base del Brennero, parliamo del 20% circa dei fondi UE disponibili.
\n Sono dell\u2019avviso, che tutto questo rappresenti molto pi\u00f9 di un cenno positivo da parte dell\u2019UE.
\nBruxelles in passato ha reso evidente in pi\u00f9 occasioni che saranno stanziati nuovi fondi nel periodo di bilancio UE 2014 \u2013 2020.  \u00c8 evidente che l\u2019UE supporti questo progetto, questa \u00e8 cosa certa.
\n<\/strong><\/p>\n

2. I due stati Italia e Austria, accolta la notizia positiva dell\u2019appoggio finanziario da parte dell\u2019UE, ora riusciranno a far fronte alle attese, stanziando di loro volta i fondi finanziari necessari alla realizzazione del progetto?  Per quando \u00e8 previsto un possibile stanziamento del budget necessario?<\/strong>
\nNegli ultimi mesi abbiamo elaborato dei modelli finanziari. Il progresso progettuale sta avvenendo nei termini, motivo per il quale l\u2019Italia e l\u2019Austria mirano ad approvare lo stanziamento definitivo del saldo entro l\u2019aprile del 2009. La politica, in varie occasioni, ha garantito il proprio impegno. <\/p>\n

3. Karel van Miert ha richiesto all\u2019Italia e l\u2019austria, un dettagliato piano finanziario riguardante il progetto miliardario. Lei personalmente nutre qualche ripensamento, forse ritiene le dichiarazioni rilasciate da Italia e Austria troppo vaghe?<\/strong>
\nIl piano finanziario \u00e9 stato realizzato da noi, in veste di BBT SE. I dati rilasciati
\nda BBT SE, ai due stati in questione, sono realistici. Il periodo di costruzione, determinato per la galleria principale, scorrer\u00e0 dal 2010 al 2020. Presumiamo, che il budget da stanziare per l\u2019Italia, si accinga sui due mrd di Euro, calcolando la somma suddivisa per un periodo di dieci anni, l\u2019Italia dovrebbe finanziare una somma pari a 200 milioni di Euro annui, supponendo tale calcolo, non si accumulerebbero spese di finanziamento. Da quest\u2019ipotesi di costi sarebbero
\nda detrarre ovviamente le somme di possibili finanziamenti da parte di Autostrade Spa.<\/p>\n

4. I costi stimati per la realizzazione della Galleria di Base del Brennero si accingono ai 6 miliardi di Euro. L\u2019Unione Europea, l\u2019Italia e l\u2019Austria si spartiranno i costi di realizzazione. Si pu\u00f2 veramente parlare di una divisione dei costi equa?<\/strong>
\nLa somma di 6 mrd di Euro si riferisce ai prezzi del 2006 e comporta una stima di costi. Ad aggiungersi a questa somma sono ovviamente il tasso d\u2019inflazione annua e dei possibili costi di finanziamento, che possono aggiungersi, nel caso i fondi non dovessero essere stanziati a tempo debito. \u00c8 Indispensabile per Italia e Austria, acquisire nuovi mezzi finanziari UE nel periodo di bilancio 2014 \u2013 2020, destinati al progetto Brennero, ci\u00f2 in stretta collaborazione alla Germania. Questo finanziamento sar\u00e0 essenziale per sgravare gli stati contribuenti.<\/p>\n

5. Il direttore dell\u2019istituto di economia trasporti all\u2019universit\u00e0 di Vienna, dott. Sebastian Kummer, in un\u2019analisi svolta, richiama alla memoria il fatto che simili progetti infrastrutturali in passato hanno divorato circa il doppio delle spese di costruzione suggerite. Un\u2019ipotesi, la quale implicherebbe una spesa pari a 16 mrd di Euro, destinati al solo realizzarsi della galleria.
\nLe tratte d\u2019accesso in Italia e Austria, per giunta, verrebbero a costare altri 10 \u2013 12 mrd di Euro. Ragionando su tale ipotesi, i costi complessivi ammonterebbero ai 20 mrd se non 40 mrd di Euro. Personalmente, nutre dei dubbi sull\u2019esattezza dei calcoli svolti da<\/strong> gestori e progettisti?     <\/strong>
\nNel 2006 il prof. Konrad Bergmeister ed io, siamo stati nominati entrambi amministratori della BBT SE, poco dopo l\u2019inizio della nostra attivit\u00e0 abbiamo deciso di correggere calcoli svolti, considerandoli irreali, rivalutando il tutto con una somma di 6 mrd di Euro. In questo momento possiamo trarre vantaggio dal lavoro svolto ad altri progetti come il L\u00f6tschberg e la galleria del Gottardo in Svizzera. L\u2019avviamento del L\u00f6tschberg si \u00e9 verificato nel 2007. Un bilancio finale dei costi e l\u2019accostamento ai calcoli svolti per la Galleria di Base del Brennero, lasciano dedurre la tangibilit\u00e0 dei calcoli illustrati da BBT Se. Teniamo a mente, che il progetto infrastrutturale della Nuova Ferrovia del Brennero \u00e8 stato concepito per i prossimi 150 anni, quindi, l\u2019elaborazione di nuovi modelli di finanziamento \u00e8 indispensabile.<\/p>\n

6. Che cosa fare per evitare sbagli di calcolo e per garantire un finanziamento?<\/strong>
\nLa BBT Se in pi\u00f9 occasioni ha esposto chiaramente i costi necessari per una realizzazione. Inoltre abbiamo deciso, di voler aggiornare annualmente le valutazioni di costo, per gestire in modo incontestabile tutta l\u2019esecuzione e il finanziamento del progetto. A questo proposito devo ricordare che nella somma di 6 mrd di Euro \u00e8 inclusa una cifra pari a 500 mio di Euro destinati alla copertura di rischio.<\/p>\n

>> archivio news<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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