{"id":1613,"date":"2014-01-03T09:47:54","date_gmt":"2014-01-04T07:51:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bbtinfo.eu\/?p=1613"},"modified":"2014-01-03T09:47:54","modified_gmt":"2014-01-04T07:51:20","slug":"galleria-di-base-del-brennero-collegamento-autostradale-a-mules-lavori-preliminari-nella-zona-della-stazione-di-fortezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bbtinfo.eu\/it\/galleria-di-base-del-brennero-collegamento-autostradale-a-mules-lavori-preliminari-nella-zona-della-stazione-di-fortezza\/","title":{"rendered":"Condotto d’areazione di Mules"},"content":{"rendered":"

Per garantire l’aria in galleria nella fase costruttiva e di messa in esercizio si procede nella costruzione di un apposito pozzo a Mules. I lavori si svolgono in quattro fasi. Nella prima fase \u00e8 stato allestito il cantiere e fatto un foro pilota del diametro di 9″ 7\/8. Nella seconda fase, grazie alla tecnica del raise boaring, viene fatto un foro dal basso verso l’alto del diametro di circa 1,8 metri. Nella terza fase si procede col metodo tradizionale, per scavare e, allo stesso tempo, rivestire una galleria del diametro di 6 metri. Infine nella quarta fase il foro creato precedentemente viene ricoperto. La creazione di questo condotto di areazione \u00e8 necessaria sia per la fase di costruzione, che per il momento di messa in esercizio. Nella fase costruttiva, a partire dal prossimo lotto, servir\u00e0 al ricircolo di aria. Nel momento della messa in esercizio servir\u00e0 come condotto di areazione (200-250 m\u00b3\/s).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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