Asse T.E.N.

Le linee guida TEN furono redatte per la prima volta nel 1996 per la costituzione di una rete transeuropea di trasporti. Nel 2001, sulla base del libro bianco sulla politica del traffico dell?UE, ci si espresse a favore di una revisione che comprendesse in particolar modo un rafforzamento dei vettori di trasporto a basso impatto ambientale e che desse un ordine ai progetti in base alla loro priorità.
Non si riuscì però a raggiungere un accordo tra i paesi membri e la commissione. Su iniziativa del commissario Loyola de Palacio venne quindi formato un gruppo di lavoro di esperti guidato dall?ex-commissario Karel van Miert, che nel giugno 2003 presentò una relazione conclusiva con proposte relative ai progetti prioritari e ai finanziamenti di TEN. Basandosi su tali proposte, le trattative portarono nell?aprile 2004 all?approvazione della revisione.
Non vi furono dubbi sulla necessità di realizzare una linea ad alte prestazioni sul tratto Berlino/Palermo, progetto considerato di massima priorità.

La linea di bilancio TEN regola le sovvenzioni nell?ambito del traffico. Sostanzialmente i progetti di investimento possono essere sovvenzionati fino
a coprire un massimo del 10% dei costi.
I contributi destinati agli studi possono arrivare invece al 50% .
In merito a determinati progetti prioritari, in particolar modo nel caso essi siano transfrontalieri o prevedano particolari difficoltà ambientali, la sovvenzione può arrivare al 20% dell?investimento.
Il cunicolo esplorativo per la costruzione della Galleria di Base del Brennero è stato co-finanziato dall?UE per il 50%, ricevendo il contributo massimo previsto.
Per il periodo finanziario 2007-2013 sono stati messi a disposizione di progetti TEN circa 8 miliardi di Euro.