Fortezza ? Ponte Gardena

Fortezza ? Prato Isarco: questo tracciato sarà diviso in due sezioni: mentre tra Fortezza e Ponte Gardena l?allacciamento al BBT prevede la costruzione di un nuovo tunnel,invece la galleria dello Scilliar presente tra Ponte Gardena e Prato Isarco per ora ha capacità sufficiente per accogliere il traffico merci.

Il lotto Fortezza - Ponte Gardena, è stato considerato dal Governo italiano progetto ad alta priorità e consiste nella costruzione di due gallerie separate. La prima galleria completerà l?allacciamento al BBT partendo dalla stazione ferroviaria di Fortezza per imboccare l?ingresso in Val di Funes.

Partendo da qui, la tratta d?accesso attraverserà la valle grazie ad un ponte, per ricollegarsi nuovamente a un tunnel e poi sfociare a Ponte Gardena.

Nell?ambito della progettazione é stato prescritto il collegamento - preferibilmente sotterraneo -delle due gallerie (da Fortezza a Ponte Gardena con collegamento alla galleria dello Sciliar), una progettazione dettagliata del collegamento in questione è ancora necessaria.

La pianificazione della tratta Fortezza ? Ponte Gardena è iniziata nel 2009. L´obiettivo è di partire con i lavori di costruzione nel 2013, per finire in contemporanea con l?ultimazione dei lavori della Galleria di Base.
La progettazione è stata finanziata per la metà dei costi da Bruxelles.
Lo sviluppo della tratta è definito da studi svolti preventivamente, ora seguirà la fase della pianificazione dettagliata del progetto definitivo.